Προς το παρόν, το ελαφρύ είναι μια σημαντική αναπτυξιακή τάση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι OEM χρειάζονται λύσεις υψηλής τεχνολογίας, οικονομικά αποδοτικές για να καλύψουν τη ζήτηση της αγοράς τόσο για ελαφρύ όσο και για ασφάλεια. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή σφράγιση, η διαδικασία διαμόρφωσης έλασης έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, της εξοικονόμησης υλικών, της προστασίας του περιβάλλοντος και του χαμηλού κόστους και είναι μία από τις διαδικασίες κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Ως σημαντικό μέρος του οχήματος, το αμάξωμα αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνολικού βάρους του οχήματος, επομένως η βελτιστοποίηση μείωσης βάρους του αμαξώματος έχει γίνει ένα σημαντικό περιεχόμενο της ελαφριάς σχεδίασης. Επί του παρόντος, οι προηγμένες πλάκες από χάλυβα υψηλής αντοχής χρησιμοποιούνται ευρέως στη διεθνή ανάπτυξη και σχεδιασμό νέων μοντέλων σε λευκό χρώμα, εκ των οποίων σημαντικό μέρος των εξαρτημάτων, όπως εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, δοκοί πόρτας, ράγες πλαισίου, πλαίσια πλώρης οροφής, B - οι κολώνες του αμαξώματος και του πλαισίου, κατασκευάζονται με μορφοποίηση κυλίνδρων (Εικόνα 1). Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που κατασκευάζονται με διαδικασία κύλισης είναι περίπου το 10% του βάρους του οχήματος.
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 2, η πλάκα σύγκρουσης είναι ένα μέρος που μπορεί να διατηρήσει τον εσωτερικό χώρο της καμπίνας και να μειώσει την παραμόρφωση αφού το αυτοκίνητο υποβληθεί σε πλευρική πρόσκρουση. Το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα υψηλής αντοχής διπλής φάσης με συγκόλληση με λέιζερ μετά τη διαμόρφωση κυλίνδρων και τοποθετείται στην αριστερή και δεξιά μπροστινή πόρτα. Το προϊόν αντισύγκρουσης πλάκας απαιτεί το υλικό να συγκολληθεί με λέιζερ μετά τη διαμόρφωση έλασης. Η ανοχή τομής είναι ±0.1mm, η άρθρωση απαιτείται να είναι κοντά και η ευθύτητα του σημείου της άρθρωσης είναι μικρότερη από 0.2mm.
Ηλεκτρονική συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε νέους ενεργειακούς δίσκους μπαταριών από χάλυβα υψηλής αντοχής. Στα νέα ενεργειακά οχήματα, το βάρος του συστήματος μπαταριών ισχύος αντιστοιχεί στο 18%-30% του οχήματος, ενώ η μάζα του κουτιού αντιστοιχεί περίπου στο 10% έως 20% της συνολικής μάζας της μπαταρίας. Λόγω των σημερινών τεχνικών περιορισμών της ίδιας της μπαταρίας, ο δίσκος της μπαταρίας, ως το μεγαλύτερο δομικό μέρος του συστήματος ισχύος, είναι ο πρώτος στόχος για τους μηχανικούς που μελετούν το ελαφρύ. Τα υλικά του δίσκου μπαταριών είναι κυρίως χάλυβας υψηλής αντοχής ή κράμα αλουμινίου, αλλά το κόστος του δίσκου από κράμα αλουμινίου είναι 2-3 φορές το κόστος του δίσκου χάλυβα και η μετατόπιση του άνθρακα από το υλικό στο τελικό προϊόν είναι 5 φορές το κόστος του δίσκου χάλυβα, επομένως Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αναπτύσσουν προηγμένο ελαφρύ χάλυβα υψηλής αντοχής και θερμοδιαμορφωμένο δίσκο μπαταριών αντί για δίσκο αλουμινίου και υιοθετούν προηγμένη τεχνολογία όπως διαμόρφωση κυλίνδρων, θερμοδιαμόρφωση, συγκόλληση με λέιζερ κ.λπ. Με την προϋπόθεση της βελτίωσης της ασφάλειας της μπαταρίας και του δομή αμαξώματος, το ύψος της δομής μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, εξοικονομώντας χώρο και μειώνοντας το βάρος της ίδιας της μπαταρίας.
Το Σχήμα 3 είναι μια μάρκα δίσκου μπαταρίας κάτω από το κουτί, η χρήση 1500Mpa και πάνω από κλειστό συγκρότημα χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής. Διαθέτει μια ποικιλία τεχνολογικών λύσεων για πακέτα μπαταριών κύλισης από χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής, συμπεριλαμβανομένων ενσωματωμένων λύσεων για κυλιόμενη πίεση και ηλεκτροσυγκόλληση με λέιζερ. Στο περίβλημα της μπαταρίας χρησιμοποιούνται τα καινοτόμα τμήματα κύλισης καθημερινής χρήσης, πλέγματος και σύνθετης παραμόρφωσης.
Στο μέλλον, η Guosheng Laser θα παρέχει τις λύσεις εξοπλισμού λέιζερ με τη μεγαλύτερη επενδυτική αξία για την αυτοκινητοβιομηχανία διαμόρφωσης μετάλλων ως όραμα, θα συνεχίσει να εμβαθύνει τον τομέα του ελαφρού εξοπλισμού λέιζερ αυτοκινήτων, θα ακολουθήσει την τάση ανάπτυξης της κατασκευής ελαφρών αυτοκινήτων, θα αυξήσει την έρευνα και προσπάθειες ανάπτυξης και παρέχει στους χρήστες λύσεις λέιζερ μίας στάσης με συνεχή τεχνολογική καινοτομία και προϊόντα υψηλής ποιότητας, δίνοντας περισσότερες δυνατότητες στην κατασκευή αυτοκινήτων.